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日耗跌破70万吨 动力煤价格开始进入筑底期?

2018-09-01 11:20:34 

最新一期的CCI动力煤价格指数显示,5500大卡动力煤价格报每吨618元,在连续回调五期后,8月24日每吨小幅上调2元,较月初每吨上调13元。而最近两天,沿海电厂日耗和库存的变化引起了市场广泛关注,虽然暂时环渤海港口煤价还在稳中上涨,但中长期来看,下行压力依然存在。


相关数据显示,8月27日,六大发电集团沿海电厂煤炭库存为1502万吨,重回1500万吨以上;日耗67.8万吨,跌破70万吨,相比去年同期的81.7万吨,降了17%。更为关键的是,去年同期库存低日耗高,可用天数仅为13.2天,而现在的库存可用天数达到了22.2天,补库需求大幅降低,给港口煤价带来巨大利空。


业内人士分析认为,环渤海港口动力煤价格开始探涨,说明当前的市场供应并不宽裕,供需还是处于紧平衡状态。也正是在这样的情形下,进口煤政策将从严执行的消息和对国内煤矿增产不如预期的担忧,才会很快实质性影响到动力煤价格。


从下游方面看,随着三伏期的结束,用电需求下降较快,电厂机组将陆续进入检修阶段,不少电厂已经开始准备在9月检修。部分消费企业预期煤价下跌而推迟采购,为北方港口动力煤销售和价格带来压力,今后1个月,煤价缺乏上涨支撑,易跌难涨会是大趋势。


进入10月,预计电厂又将开始阶段性存煤。一般来说,全国重点电厂需要在迎峰度冬前将总库存提高到7600万吨以上,才能保证旺季高峰期用煤需求。今后一段时间,直达电厂虽然日耗也在下降,但他们客观上需要拉库存,这也在一定程度支持产地煤价不至于大幅下跌。而在港口煤价得不到支撑的情况下,贸易商也会适当转向直达销售,进而导致港口的调入量减少。加之大秦线秋季集中检修,电厂需要利用10月的用煤淡季进行积极存煤和补库。

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